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滑履磨润滑系统技改实例

2021-01-03
姚通稳 郭波
(山西职业技术学院;乌兰察布中联水泥有限公司)
随着水泥工业的迅速发展,水泥粉磨设备大型化已成定势。近年来,滑履磨成为很多新扩建大中型水泥企业选用的粉磨设备。但在使用中发现该磨不同程度存在诸如冬季启动困难、夏季瓦温偏高等问题,严重影响磨机的稳定和经济运行。 
1 技术改造的主要背景及原因
乌兰察布中联水泥有限公司(以下简称我公司)配套水泥粉磨设备φ4.2m×10m 双滑履磨机一台,具体技术参数见表1。该设备自投入运行以来,一直受润滑系统运行不稳定所困扰,设备启停频繁,严重影响磨机系统的正常运行和工序电耗的控制。其主要问题是: 
(1)冬季磨机系统启动困难,高压油泵损坏频繁; 
(2)滑履轴承瓦温频繁升高,磨机保护跳停。 
为彻底解决这一技术难题,公司组织技术人员对滑履磨机润滑系统的结构缺陷进行了分析,并实施了技术改造。
2 缺陷分析及改造思路
(1)我公司处于高寒高海拔地区,冬季气温平均零下20.6℃,最低气温约零下 31℃。在冬季到来时由于环境温度偏低,高压油管管路较长、散热快,导致低温状态下的润滑油温度过低、粘度增大,流体阻力增加,造成高压柱塞泵负荷增大,从而导致柱塞泵柱塞损坏,同时由于润滑油粘度增大,造成润滑油流量减少,磨瓦和滑履轴承润滑不良,启动力矩增加,从而造成启动困难。具体高压油路示意图见图1。 
(2)我公司的双滑履磨,滑履罩外边采用橡胶唇型密封圈+工业羊毛毡密封,由于密封不良,滑履罩内进入灰尘,致使润滑油受到污染,润滑时油膜较难形成,从而导致中空轴与主轴瓦润滑不良,瓦温升高。在温度达到 70℃时保护跳停。托瓦结构和油囊示意如图2、3。
3 技改措施 
(1)在高压油管路上敷设温控伴热电缆,并在外边包裹50mm厚的岩棉保温层,这样即可有效保证高压油路管路温度恒温控制在15±5℃,并减少管道热损失。具体高压油路管路加热系统见图4。 
(2)改变原有滑履轴承罩的密封结构。滑履轴承罩壳体是由分片罩壳通过法兰把合而成,下部固定在滑履轴承底板上,壳体与滑环间的密封结构采用橡胶+毛毡密封,技改前的结构如图5;技改后的密封结构采用目前较为先进的组合式密封结构,具体结构见图6所示。考虑到滑环外径线速度较高,首先在罩壳密封圈的内侧设置一道甩油环,甩油环周向分成三段,具体如图 7 所示。安装时通过锁紧螺栓把合,其内径与滑环外圈应保持良好的贴合,为防止其松脱,应将其与滑环外圈点焊在一起。另外在滑履罩壳体两侧壁内部设置接油槽,以防止壳体上的油滴进入甩油环与橡胶密封之间。在壳体的外侧设置橡胶密封,密封面的压力靠安装后橡胶自身的变形来获得,内部通过中间块的注油孔打入干油润滑脂充填。

4 实际使用效果
经过上述技术改造,并对其润滑系统的润滑脂重新进行配置,目前改造后的滑履磨润滑系统工作正常,具体润滑脂配置情况见表2。
5 结语
本技改项目的创新点主要在于改变原有滑履磨轴承罩的密封结构,增设高压油管的伴热装置,重新配置润滑脂,从而确保滑履磨润滑系统的正常工作。技改措施简单有效,成本低廉,值得借鉴和推广使用。
来源:《水泥技术》
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